टीएफटी एलसीडी-आउटडोअर फ्लाइट उपकरणांचा वापर

➢ एलसीडी टच स्क्रीन विमानाच्या कॉकपिटमध्ये यशस्वीरित्या आणण्यात आली.

टीएफटी एलसीडी-आउटडोअर फ्लाइट उपकरणांचा वापर

तुम्ही स्क्रीनवर पोक घेऊन विमान उडवू शकता का? होय, हा साय-फाय चित्रपट नाही, तर हनीवेल टचस्क्रीन तंत्रज्ञानासह गल्फस्ट्रीम G500 आणि G600 बिझनेस जेट आहे.पारंपारिक कॉकपिट शेकडो बटणे आणि नॉब्सने भरलेले आहे आणि टच स्क्रीन तंत्रज्ञानाच्या वापरामुळे कॉकपिटचे मूळ स्वरूपच बदलणार नाही तर पायलटला पूर्णपणे भिन्न मानवी-मशीन परस्परसंवादाचा अनुभव देखील मिळेल.

टचस्क्रीनचे वय

जेव्हा नोकिया अजूनही मोबाईल फोन मार्केटमध्ये प्रबळ खेळाडू होता, तेव्हा कल्पना करणे कठिण आहे की फक्त काही वर्षांत, पारंपारिक मोबाइल फोनवरील बटणे टच स्क्रीनने बदलली जातील आणि मानव-संगणक परस्परसंवादाचा एक नवीन अध्याय उघडला जाईल. .आज, स्मार्टफोन आणि टॅबलेट संगणक यांसारख्या इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांवर टच स्क्रीन बसविल्या गेल्या आहेत आणि आपल्या जीवनातील प्रत्येक पैलूमध्ये समाकलित केल्या आहेत.अगदी iPads देखील इलेक्ट्रॉनिक फ्लाइट बॅग (EFBs) म्हणून कॉकपिटमध्ये आणले जात आहेत आणि एअरलाइन्स आणि पायलटमध्ये वाढत्या प्रमाणात लोकप्रिय होत आहेत.Airbus A380 आणि Boeing 787 सारख्या नवीन विमानांवर, निर्माते अगदी मानक म्हणून EFB समाविष्ट करतात.

निःसंशयपणे, पायलटची तरुण पिढी स्मार्टफोन आणि टॅब्लेट सारख्या मोबाइल उपकरणांसह वाढली आहे,

टीएफटी एलसीडी-आउटडोअर फ्लाइट उपकरणे2

आणि पायलटची जुनी पिढीही या डिजिटल लहरीमध्ये सहभागी होत आहे.हनीवेल एरोस्पेसचे उत्पादन व्यवस्थापन आणि विपणन संचालक जेफ मर्डिच यांच्या मते, हनीवेलचे टच-स्क्रीन कॉकपिट वैमानिकांच्या सवयी पूर्ण करते.तो म्हणाला: "वैमानिक दररोज त्यांच्या वैयक्तिक इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांवर टचस्क्रीन वापरतात, आणि त्यांना त्यांची मशीन नियंत्रित करण्यासाठी स्क्रीनशी संवाद साधण्याची अधिक सवय असते. हा समान वापरकर्ता अनुभव कॉकपिटवर लागू करणे स्वाभाविक आहे, परंतु तुम्हाला योग्य मार्ग शोधावा लागेल. .

आम्हाला माहित आहे की पारंपारिक विमान कॉकपिटच्या ऑपरेशन पॅनेलवर शेकडो बटणे आणि रोटरी स्विच आहेत.त्यापैकी, फक्त काही डझन स्विच नियमितपणे वापरले जातात, आणि त्यापैकी बहुतेक फक्त ठराविक उड्डाण परिस्थितींमध्ये अधूनमधून वापरले जातात, परंतु ते मोठ्या कॉकपिट जागा व्यापतात.या स्विचेसची कार्यक्षमता टचस्क्रीनमध्ये समाकलित करून, वैमानिकांना वेगवेगळ्या उड्डाण परिस्थितींमध्ये भिन्न मिशन इंटरफेस कॉल करण्याची अनुमती देऊन, कॉकपिट अधिक कॉम्पॅक्ट बनवू शकते आणि पायलटना त्यांना आवश्यक असलेली माहिती अधिक अंतर्ज्ञानी मार्गाने प्रदान करू शकते.जेफच्या मते, हनीवेल मानव-केंद्रित डिझाइन तत्त्वज्ञानावर आधारित आहे जे पायलटला टच स्क्रीनद्वारे सर्वात संबंधित क्रिया करण्यास अनुमती देते, हे सुनिश्चित करते की ही कार्ये केवळ आवश्यक असेल तेव्हाच सक्रिय केली जातात.

टच स्क्रीनविमान चालविण्यामध्ये वापरले जाते, उड्डाण सुरक्षा ही गुरुकिल्ली आहे

हनीवेल 10 वर्षांपासून टचस्क्रीन तंत्रज्ञानावर काम करत असले तरी कॉकपिटमध्ये हे तंत्रज्ञान पहिल्यांदाच वापरण्यात आले आहे.गल्फस्ट्रीम G500 बिझनेस जेटच्या कॉकपिटमध्ये हनीवेल, एल-3 एव्हिएशन आणि एस्टरलाइन कोरी यांसारख्या कंपन्यांच्या 11 टच स्क्रीन असल्याचे समजते.ते फ्लाइट मॅनेजमेंट, कम्युनिकेशन्स, वेदर रडार यांसारख्या अनेक सिस्टीम एकत्रित करतात आणि बहुतेक मूळ बटणे आणि रोटरी स्विच बदलतात.फ्लाइटच्या वेगवेगळ्या परिस्थितीनुसार टच स्क्रीन इंटरफेस बदलेल आणि पायलट सेटिंग्ज करू शकतो.जेव्हा पायलट टच स्क्रीनवर क्लिक करतो तेव्हा क्लिकचा प्रभाव स्क्रीनवर परत येतो.

पारंपारिक कॉकपिटच्या तुलनेत, टच स्क्रीन कॉकपिटचे फायदे काय आहेत?जेफ म्हणाले की टच कार्यक्षमता डिस्प्ले अधिक अंतर्ज्ञानी, एकात्मिक बनवण्यासाठी आणि पायलटचा अनुभव आणखी वाढवण्यासाठी डिझाइन केली आहे.इंटिग्रेटेड टच स्क्रीनचा वापर सिस्टम कंट्रोल, फ्लाइट मॅनेजमेंट, कम्युनिकेशन्स, चेकलिस्ट, हवामान निरीक्षण आणि उड्डाणाची माहिती देण्यासाठी केला जाईल.हे कॉकपिटमधील बटणांची संख्या मोठ्या प्रमाणात कमी करू शकते, ज्यामुळे वैमानिकाला हाताळण्यासाठी आवश्यक असलेली विचलित करणारी माहिती कमी होऊ शकते, ज्यामुळे त्याला विमान उड्डाण करण्यावर अधिक लक्ष केंद्रित करता येते, त्याच्या कामाचा ताण कमी होतो आणि संप्रेषण कार्यक्षमता सुधारते.

उड्डाण सुरक्षेबाबत, जेफ म्हणाले की, हनीवेलचे टचस्क्रीन सोल्यूशन्स सर्व अपेक्षित पर्यावरणीय परिस्थितींमध्ये उच्च उपयोगिता प्रदान करतात, अपघाती स्पर्श दूर करतात आणि पायलटना सतत स्पर्श अनुभव देतात.“आम्ही सिस्टम डिझाइनच्या सुरुवातीपासूनच सिस्टममधील महत्त्वपूर्ण कार्ये वेगळे करण्यासाठी आणि सिस्टमची उपलब्धता सुधारण्यासाठी योग्य कार्य वाटपाचे सखोल विश्लेषण करतो.आम्ही संभाव्य सुरक्षा-गंभीर अनुप्रयोगांसाठी काही अद्वितीय तांत्रिक उपाय देखील विकसित केले आहेत जे डिझाइन रिडंडंसी प्रदान करतात," जेफ म्हणाले.

➢ कॉकपिटचा विकास ट्रेंड, टच स्क्रीन हा ट्रेंड बनतो.

सध्या, हनीवेलचे टचस्क्रीन कॉकपिट प्रामुख्याने गल्फस्ट्रीम G500 आणि G600 बिझनेस जेट्सवर वापरले जाते.पूर्वीचे या वर्षी प्रथमच उड्डाण करणार आहे आणि 2018 मध्ये डिलिव्हरी सुरू होईल;नंतरचे 2019 मध्ये वितरण सुरू होणार आहे.

योगायोगाने.ऑर्लॅंडो, युनायटेड स्टेट्स येथे आयोजित 2014 एव्हिएशन बिझनेस शोमध्ये, फ्रेंच थेल्स ग्रुपने एक मोठी स्क्रीन आणि टच स्क्रीन असलेले भविष्यकालीन कॉकपिट लाँच केले.डिझाइननुसार, सर्व उपकरणे सानुकूलित टच स्क्रीनमध्ये कंडेन्स केली जातात आणि पायलट मल्टी-टच स्क्रीननुसार फ्लाइट ऑपरेशन पूर्ण करू शकतो.

टीएफटी एलसीडी-आउटडोअर फ्लाइट इक्विपमेंट ३

नागरी विमानांवरील टच-स्क्रीन कॉकपिट्सच्या अनुप्रयोगाच्या संभाव्यतेबद्दल विचारले असता, जेफने स्पष्ट उत्तर दिले नाही.तथापि, विमान वाहतूक तंत्रज्ञानाच्या विकास आणि उत्क्रांतीनुसार, सामान्य विमानचालन आणि व्यावसायिक विमानचालनात प्रथम वापरले जाणारे प्रगत तंत्रज्ञान हळूहळू वाहतूक विमान वाहतुकीच्या विमानांना लागू केले जाईल.हा कल किती वेगाने विकसित होतो हे प्रामुख्याने विमान उत्पादक आणि विमान कंपन्यांच्या या तंत्रज्ञानाकडे पाहण्याचा दृष्टिकोन तसेच या तंत्रज्ञानावरील बाजाराचा अभिप्राय यावर अवलंबून आहे.तथापि, हे लक्षात घेतले पाहिजे की, विमान कंपन्यांसाठी, कॉकपिट सातत्य आणि उड्डाण सुरक्षितता सर्वात महत्वाची आहे.

सध्या, कॉकपिट डिस्प्ले तंत्रज्ञानातील उद्योग-मान्य ट्रेंडमध्ये प्रामुख्याने डिस्प्ले इंटिग्रेशन, मोठ्या-स्क्रीन डिस्प्ले आणि नवीन डिस्प्ले फंक्शन्स यांचा समावेश होतो.पायलट कंट्रोलच्या दृष्टीने टच स्क्रीन, कर्सर कंट्रोल, व्हॉइस कंट्रोल आणि आय ट्रॅकिंग आहेत.जेफ म्हणाले: “टच स्क्रीन ही कॉकपिटमध्ये इनपुटची नवीन पद्धत सादर करण्याची सुरुवात आहे.आम्ही अलीकडेच वैमानिकाला व्हॉइस कंट्रोलद्वारे ठराविक क्रिया कशा करू द्यायच्या यावर काम करत आहोत, जसे की हवाई वाहतूक नियंत्रण चॅनेलमध्ये प्रवेश करणे, फ्लाइट प्लॅनमध्ये नवीन फ्लाइट योजना जोडणे.पॉइंट्स इ. आम्ही जेश्चर कंट्रोल सारख्या इतर इनपुट पद्धतींचा देखील विचार करत आहोत आणि भविष्यातील कॉकपिटमध्ये त्यांना सुरक्षित आणि कार्यक्षम बनवण्यास उत्सुक आहोत.”


पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-05-2022